Az iparág szakértői szerint a BMW, a Volkswagen és a Daimler számláin összesen mintegy 34 milliárd euró gyűlt össze. A nagy autógyárak tehát felkészültek a nemzetközi verseny megmérettetéseire. A pénzgyűjtés azonban még nem ért véget. Jövő évben a legnagyobb konszernek további 26,5 milliárd eurós szabadon felhasználható tartalékkal számolnak, mondta Georg Stürzer autópiaci elemző, a müncheni UniCredit munkatársa az Automobilwoche című újságnak adott interjújában. Ezzel a német gyárak jól fel tudnak készülni az autópiacon tapasztalható egyre erősebb verseny kihívásaira. Így a részvényesek számára is magasabb osztalékot utalhatnak ki, valamint a tartalékokat környezetkímélő technológiák kidolgozására fordíthatják.

A pénztartalékokra úgy tesz szert a vállalat, hogy az úgynevezett Free Cash Flow alapján befolyt összegekből az összes beruházásra szánt pénzt, valamint a kutatásra és fejlesztésre fordított összegeket is levonták, és az így maradó összeg a tartalék. A legnagyobb mértékű pénzbeli tartalékot az új Daimler Ag. fogja felhalmozni 2008 során, állítja Stürzer. A Chrysler leválása után önálló autógyárrá váló Daimler sokkal többet tartalékolt idén is, mint két másik említett társa. Ebben az évben a stuttgarti mamutvállalat 7,1 milliárd eurót tartalékolt, míg 2008-ban a tervek szerint akár 8,9 milliárd eurót is generálhat a cég. A Volkswagen újításainak köszönhetően, valamint annak, hogy felhagytak a felesleges beruházásokkal, 2007 során mintegy 4,3 milliárd euró tartalékot sikerült felhalmoznia, míg 2008-ban 2,7 milliárdot várnak. A három nagy közül a BMW áll az utolsó helyen, melynek Free Cash Flow tartalékai évek óta 1 és 2 milliárd euró között mozognak.

A gazdagság veszélyeket is rejthet, ha a nagyobb részvényesek nem védik meg a cégeket az ellenséges felvásárlási kísérletekkel szemben. A Daimler vezetése november során elhatározta, hogy 7,5 milliárd euró értékben felvásárolja kisbefektetők kezén levő részvényeit.